 Датой рождения Треста надо считать 17 июля 1937 года. Именно в этот день народный комиссар оборонной промышленности М. Л Рухимович подписал соответствующий приказ за номером 147.
Задачи Треста сформулированы здесь по-военному четко – производство строительных, монтажных и связанных с ними работ в системе наркомата оборонной промышленности.
Не прошло и года, как Трест переводится в ведение Народного комиссариата авиационной промышленности. Главным заказчиком строительного Треста № 18 становятся всемирно известный Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского(ЦАГИ) и Летный исследовательский институт (ЛИИ).
О темпах строительства и производственных нагрузках тридцатых и сороковых годов красноречиво говорят цифры.  Программа работ Тресту на 1940-й год задавалась пять
раз. Первоначально объем работ устанавливался в 24. 8 миллиона, 1 июня был поднят до 32, 3 миллиона рублей, еще через месяц – до 41, 8 миллиона. В конце концов плановые показатели были увеличены вдвое по сравнению с первоначальными, однако план этот был выполнен. Такова была специфика развития всей авиационной отрасли, которой уделялось перед войной приоритетное и пристальное внимание.
С конца 1944 года Трест окончательно перешел к мирному строительству, впереди была большая стройка – восстановление разрушенной войной страны. Принятое 18 февраля 1944 года Постановление Государственного комитета обороны предписывало обеспечить Трест всем необходимым для расширения строительства в самые короткие сроки.
Только в первые пять послевоенных лет работниками Треста было введено в строй более 140 объектов, в их числе: институты Туманова и Микулина, заводы Лисицына, Герасимова, Ляпидевского, Чернышева и целый ряд других.
|
